全球媒体聚焦｜从罐头到汽车，50%关税下美国制造业的“生死劫”

“我们的生死存亡(shēngsǐcúnwáng)依赖于稳定性和可预测性，而现在(xiànzài)我们两者都没有。” ——美国(měiguó)罐头企业负责人 4日，美国(měiguó)政府对进口钢铁和(hé)铝征收50%关税的政策正式生效。《华盛顿邮报》的一篇报道认为(rènwéi)，这给美国各地依赖金属进口进行机械、建筑和制造的企业增加了成本，并带来了新的不确定性。 《华盛顿邮报》报道(bàodào)截图 报道援引彼得森国际经济研究所高级研究员加里·赫夫鲍尔的话说，铝用于各种产品，包括飞机、汽车和建筑。钢铁(gāngtiě)应用(yìngyòng)于整个经济领域，因此，加征钢铝关税会(huì)导致美国制造业价格上涨和失业。 报道说，提高钢铁(gāngtiě)和铝关税只是美国政府今年接连出台的一系列贸易政策中的最新一项。特朗普政府坚称所谓“50%的钢铁和铝关税将刺激美国生产，创造就业机会(jiùyèjīhuì)”。但美国制造商表示，突如其来(tūrúqílái)的关税冲击使其运营更加困难。许多制造商依赖外国钢铁和铝资源(zīyuán)生产产品，它们(tāmen)表示很难找到国内供应商。 报道以一家美国罐头公司(gōngsī)为例，称加征关税将使其在马里兰州和俄亥俄州的(de)工厂生产婴儿配方奶粉、咖啡、爆米花和狗粮罐头的成本上升。此前，这家公司已经上调了价格，以抵消美国政府2月宣布(xuānbù)的25%钢铁(gāngtiě)和铝关税的部分影响。现在，随着关税上涨(shàngzhǎng)至50%，该公司负责人表示将不得不转嫁更多的费用。 《华盛顿邮报》报道截图(jiétú) 报道(bàodào)认为，美国汽车行业已经受到关税的沉重打击，未来几周可能(kěnéng)面临更剧烈的成本上涨(shàngzhǎng)。根据美国钢铁(gāngtiě)协会的数据(shùjù)，钢铁是汽车的主要组成部分，平均每辆汽车约占54%。这些更高的成本可能会转嫁给消费者。根据南卡罗来纳大学经济学教授比尔·豪克的估计，每辆新车的加价幅度约为2000美元至4000美元。 《华盛顿邮报》报道(bàodào)截图 报道最后又(yòu)回到罐头公司的(de)故事，称由于关税，这家美国小企业(xiǎoqǐyè)不得不推迟对老化设备的升级。该公司约75%的金属来自海外(hǎiwài)，部分原因是企业在争夺美国国内订单时，经常要面对规模大得多的竞争对手。经过多年的努力，企业好不容易(hǎobùróngyì)在几个月前与美国钢铁公司签订了一份合同，满足其部分需求(xūqiú)。然而，加征关税的到来，让这家企业再次看不到明天。 “这些关税非常具有破坏性，因为我们根本不知道明天会发生什么”，“我们的生死存亡都(dōu)依赖于稳定性和可预测性(kěyùcèxìng)，可现在我们两者都没有”，企业(qǐyè)负责人说。 《华盛顿邮报》报道(bàodào)截图