武汉绿色低碳先行一步，39位居民用碳减排量抵扣贷款利息

28日，长江日报记者从民生银行武汉分行获悉，全市目前(mùqián)已有39位居民用碳减排量抵扣贷款利息，累计抵扣金额达740元。这看似(kànshì)微小的数字背后，是武汉在绿色低碳(dītàn)发展道路上的一次重要转变。当绿色行为(xíngwéi)与个人利益深度绑定，“减碳”真的“有价”了。 今年3月，武汉(wǔhàn)创新碳普惠机制，推出全国首个“碳减排(jiǎnpái)量抵扣贷款利息”闭环系统，手机里的碳减排量可以变成银行利息红包。比如，骑行共享单车的里程数就(jiù)能抵扣房贷月供等。 日常(rìcháng)低碳行为可以折算为碳减排量，并用于抵扣房贷和消费贷款利息。通讯员姜文嘉(jiā) 供图 在这股绿色浪潮中(zhōng)，勇于尝鲜的(de)年轻人率先成为积极的践行者。魏英就是其中之一。 魏英是一名公司职员。“平日里，我并没刻意(kèyì)去积攒碳减排量。”魏英介绍，她上下班主要选择乘坐(chéngzuò)地铁(dìtiě)，外出办事选择“地铁+共享单车骑行”。 每天，她习惯性地乘坐地铁往返于家和公司(gōngsī)之间，而在地铁站与公司之间那段短途距离，则选择(xuǎnzé)骑行共享单车作为接驳。 每一次的出行，她都会顺手打开“武碳江湖”小(xiǎo)程序，让这些绿色的足迹被(bèi)记录下来。 魏英的(de)“碳(tàn)”账本算得清清楚楚：根据平台的规则，乘坐地铁每公里可获得78.4克碳减排量(liàng)，骑行共享单车每公里则能获得93.3克碳减排量。按照她每月大约(dàyuē)22个工作日的通勤频率计算，仅仅(jǐnjǐn)在往返(wǎngfǎn)途中的绿色出行，她每个月就能轻松攒下大约26千克的碳减排量。而这仅仅是一个开始。她进一步充分挖掘家中的“降碳”空间：将家中的电表与“惠节电”小程序相连，通过(tōngguò)养成随手关灯、合理使用电器等省电习惯，每月又能额外获得12.6千克的碳减排量。 此外，她还养成了将家中积攒的快递包装盒仔细打包，定期投放到指定回收(huíshōu)箱的习惯，这一小小的举动，每月又能(néng)为她“赚得(dé)”4.5千克的碳减排量。 如此这般，魏英每月大约能获得43千克碳减排(jiǎnpái)量。截至目前，她(tā)一共获得了491千克的减排量。 起初，这些逐渐(zhújiàn)积攒(jīzǎn)下来的减排量，魏英主要用于兑换一些小程序里提供的实物奖品、电子福利，或是捐献(juānxiàn)给“汉马”“长江有鱼”等她关注的公益环保项目。 今年3月(yuè)，一个更让她兴奋(xīngfèn)的消息传来——民生银行推出了碳普惠减排量“1千克=2元”的利息抵扣政策。 手机里那些看似抽象的碳减排量，真的可以变成实实在在的“红包”，用以直接抵扣房贷、消费(xiāofèi)贷的利息(lìxī)。魏英很是兴奋。4月28日，她便迫不及待地用自己累积的45千克碳减排量，成功抵扣了90元消费贷款利息，成为(chéngwéi)全市首批(shǒupī)享受到“碳抵贷”红利的幸运儿之一。 居民(jūmín)用碳减排(jiǎnpái)量抵扣贷款利息，是武汉探索绿色低碳发展的一大实践。 而2023年6月2日(rì)上线的(de)武汉碳普惠综合服务平台“武碳江湖”，则成为170万武汉人手机里的“环保管家”。 截至目前，“武碳(tàn)江湖”累计记录并量化存储的市民减排行为高达827万次。两年(liǎngnián)来，市民累计“存下”了3万余吨碳减排量。这个数字相当于为城市新种植了大约90万棵(wànkē)树(shù)。“我们(wǒmen)正在用实践证明，绿色低碳发展不是口号，而是一种可量化、可参与、可获益的生活方式。”“武碳江湖”平台相关负责人这样说。 在江汉区北湖(běihú)街道(jiēdào)的(de)新华小区，67岁的王淑芳阿姨就成了街坊邻居们(men)口中津津乐道的“低碳达人”。“节约下来的碳排量，那可有大用处呢！”王阿姨乐呵呵地分享着自己的心得。原来，北湖街道率先发起了“碳中和”公益活动，鼓励(gǔlì)居民们主动拿出自己辛苦积攒的个人碳减排量，用于抵消街道办事处大楼自身的运营碳排放。 在武汉，一系列创新实践，让这座城市在绿色(lǜsè)低碳发展的(de)道路上先行一步。 自2021年落户武汉以来，碳排放权登记结算（武汉）有限责任(yǒuxiànzérèn)公司已累计(lěijì)交易6.68亿吨碳配额，成交额约459亿元，成为全球规模(guīmó)最大的碳市场“中枢神经”。 在瑞博宏新能源公司，分散的200兆瓦光伏项目通过(tōngguò)碳资产聚合，每年产生14万吨(wàndūn)减排量，带来约400万元收益(shōuyì)；格林美产业园的屋顶光伏既省下500万元电费，又通过碳交易增收16万元。 汉十高速新能源示范线上，一条400多公里(duōgōnglǐ)的华中首条(shǒutiáo)新能源示范线让新能源车主告别里程焦虑。 长江(chángjiāng)江面上，“长江三峡1”纯电动游轮、“国能长江01”甲醇动力货轮、“三峡氢舟1”号氢能船舶陆续出现。这三艘武汉研发的1号船，不仅实现(shíxiàn)了(le)零排放、低噪声的环保目标，还展示了中国在(zài)新能源船舶领域的创新能力。 （长江日报记者金文兵(bīng) 实习生石雯露 通讯员姜文嘉） 湖北日报客户端，关注湖北及天下大事，不仅为用户推送(tuīsòng)权威的政策(zhèngcè)解读、新鲜的热点资讯、实用(shíyòng)的便民信息，还推出了掌上读报、报料、学习、在线互动等系列特色功能。