厦金大桥（厦门段）“厦金号”盾构机始发

通讯员 林凤(línfèng) 武文璐 工人日报-中工网记者 窦菲涛 6月8日(rì)上午(shàngwǔ)，备受关注的福建省重点(zhòngdiǎn)工程厦金大桥(厦门段)建设取得重大进展(zhòngdàjìnzhǎn)：在位于厦门市思明区环岛东路一侧的始发井口，随着16米级超大直径盾构机“厦金号”刀盘缓缓转动，标志着厦金大桥（厦门段）环岛路隧道正式进入盾构掘进施工阶段。 厦金大桥（厦门(xiàmén)段）由厦门路桥建设(jiànshè)集团有限公司建设、中国铁建(tiějiàn)所属中铁十四局参与(yǔ)施工，工程起于厦门环岛东路与会展北路交叉口，以隧道(suìdào)形式沿环岛路向北延伸至观音山，往东以桥梁形式跨越本岛东部海域，终点设互通接入厦门翔安国际机场，主线长17.34公里(gōnglǐ)。其中(qízhōng)，环岛路隧道长3.29公里，采用盾构、明挖法施工，盾构隧道左右线分别为1.33公里与1.04公里，为双向六车道，设计时速80公里。 为打造精品隧道工程，厦门路桥工程投资发展有限公司、中国(zhōngguó)铁建及其联合体成员单位中铁十四局组建的项目团队，量身打造了“厦金号”超大直径泥水平衡盾构(dùngòu)(dùngòu)机(jī)。该盾构机开挖直径达16.15米，整机长度约165米，总重量约5100吨，是目前福建省最大直径的盾构施工(shīgōng)设备。 来源(láiyuán)：工人日报客户端